Zijn rubbertegels berijdbaar voor voertuigverkeer?
Een oppervlak van rubbergranulaat is alleen berijdbaar als zowel het type tegel als de onderbouw voor voertuigverkeer zijn ontworpen. Binnen het assortiment van WARCO zijn daarvoor kleine rubberen straatstenen in de vorm van een dubbele T bestemd. Dankzij die vorm grijpen de stenen in het verband in elkaar. Ze worden net als betonstraatstenen op een draagkrachtige fundering gelegd. Een stabiele kantopsluiting houdt het verband bijeen bij overrijden en sturen.
Een zo opgebouwd oppervlak kan met een personenauto worden bereden. Bij zwaardere voertuigen zijn naast het totale gewicht ook de aslast, de wiellast, het aantal overritten en het soort rijmanoeuvre bepalend. Daarom moet dit gebruik vooraf voor de concrete locatie worden beoordeeld. De straatstenen zijn niet bedoeld voor regelmatig zwaar verkeer, veelvuldig manoeuvreren of sturen bij stilstand. Hoge horizontale krachten kunnen afzonderlijke stenen uit het verband draaien.
Valdempende tegels zijn daarentegen ontworpen om de gevolgen van een val te dempen. Een doeltreffende schokdemping vereist voldoende elastische vervormingsruimte, terwijl een groot draagvermogen juist om een sterk verdicht korrelskelet vraagt. Beide eisen botsen met elkaar. Ook terrastegels, balkontegels, fitnesstegels en kliktegels zijn bestemd voor voetverkeer.
De technische gegevens van de tegels vermelden de schijnbare dichtheid en druksterkte als vergelijkingswaarden. Deze waarden laten zien hoe een tegel reageert op rustende puntlasten, bijvoorbeeld van meubelpoten of smalle hakken. Daaruit kan geen geschiktheid voor voertuigverkeer worden afgeleid. Rollende wielen veroorzaken wisselende lasten. Bij remmen en sturen ontstaan bovendien schuifkrachten op het oppervlak en de onderbouw.